انواع موتورها
Most rotary motion applications today depend on motors. Electric motors are dominant, though air and hydraulic motors are preferred in some applications, and engines or turbines drive others. Several types of electric motors turn shafts: dc, ac, servo, and step motors. Also, a motor may be just a motor or it may be a gearmotor; that is, it may have an integral geared speed reducer. Air motors are usually
rotary vane or piston type; hydraulic motors are rotary vane, piston, or gear type. Each has operating characteristics inherent to its basic design. Thus, motor selection is often a process
of matching application requirements to performance parameters of the various types, then selecting the most compatible. Performance, however, is not the only criterion in motor selection. To optimize selection, choose an enclosure that protects the inner workings of the motor from the environment. Moreover, you must consider the best or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways
or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways or flange mount. Also, consider ways to protect the motor from overloads and line fluctuations. The following discussion deals with electric motors for rotary motion. For electric motors for linear motion, see the Linear Motion Devices Product Department in this handbook.
DC MOTORS
Direct current motors are used in many industrial applications that require adjustable speed. In uses requiring quick stops, a dc motor can minimize the size of a mechanical brake or make it unnecessary. This is done by dynamic braking (motor-generated energy fed to a resistor grid), or by regenerative braking (motor-generated energy returned to the ac supply). DC motor speed can be controlled smoothly down to zero, followed immediately by acceleration in the opposite direction (without power circuit switching). Also, due to high torque-to-inertia ratio, dc motors respond quickly to controlsignal changes.
Motor types
DC motors in all but fractional and low integral horsepower sizes (generally below 15 hp), have wound fields and are categorized as shunt-wound, series-wound, or compound-wound motors. In fractional and low integral horsepower sizes, permanent magnets are used instead of wound fields in
many motor designs.
Shunt-wound motors — Stabilized shunt-wound motors are oper ated from adjustable voltage power supplies, Figure 1. A stabilizing winding (a small series field) helps prevent speed increases as load increases at weak field
settings, Figure 2. This winding has drawbacks in reversing applications, however, because winding direction relative to the shunt winding must be reversed when armature voltage is reversed. Here, reversing contactors must be used. Where fast reversing is needed, the stabilizing winding is omitted, and the motor is designed for stable operation.
Permanent-magnet motors —
Operating characteristics of permanent- magnet motors are similar to those of shunt-wound types. Field flux, however, is provided by permanent magnets instead of current in a winding. Motor torque is directly proportional to armature current over the motor’s speed range. Compared with shunt-wound motors, permanent- magnet motors weigh less and are more economical to operate because no power is needed to support a field.
سلام : امشب که اومدم یه چرخی تو مطالب اینترنت زدم یه pdf جالب دیدم که تمام موتورها رو به طور مختصر توضیح داده بود و با توجه به اینکه خیلی وقت بود که ترجمه نکرده بودم پس همون لحظه یه برگش رو ترجمه کردم ولی همون لحظه تایپش کردم و نشد که جمله بندیش رو خیلی مرتب کنم ولی قابله فهم هست. (شرمنده فردا امتحان داشتم که اینجور نوشتم/عجله ای بود ) ان شا الله در اولین فرصت مقاله کاملش رو میزنم تو سایت و از صفحاتش کم کم ترجمه می کنیم .
و امروز: دیشب که اومدم اینترنت مطلب رو در قالب یه پست بذارم با یه ضد حال خفن برخورد کردم !!دیدم که بلاگفا واسه دقایقی غیر فعال شده ولی انگار دقیقه های اون ها ساعت ها هست چون تا امروز صبح خوب نشده بود.منم از فرصت استفاده کردم و خود مقاله رو آپلود کردم تا تو سایت قرارش بدم امیدوارم مورد عنایت شما عزیزان قرار بگیرد.
امروزه بیشترین کاربرد رتورهای دوار وابسته به موتور هستند.ماشین های الکتریکی مسلط هستند ولی هوا و هیدرولیک موتور ترجیح دارند در تعدادی از کاربردها و ماشین یا توربین راه انداز یا دیگر چیزها.چندین نوع از موتور های الکتریکی با چرخش محورشان همراه هستند:موتورهای dc,ac و سرو موتورها و استپ موتورها همچنین ممکن است موتورها فقط از یک موتور یا چندین چرخ دنده موتور داشته باشند و ممکن است چرخ دنده های خارجی سسرعت کاهنده داشته باشند.هوای موتورها معمولا با پره های چرخان یا نوع پیستونی تامین می شود.موتورهای هیدرولیکی روتورهایشان پره ای با پیستونی یا چرخ دنده ای هستند هر مشخصات ذاتی چرخان داتا بر پایه طراحی هستند.با این روش انتخاب موتور اغلب پردازش می شوند از مطابقت با کاربرد نیازها و پارامترهای اجرایی در انواع مختلف و سازگاری بیشتر.اجراییات اگر چه نیستند تنها معیار انتخاب موتورها.انتخاب بهینه انتخاب پیوست حفاظت از کار داخلی در موتورها از محیط زیست.علاوه بر اینکه شما باید شامل بهترین میزان ترتیب چنین پایه یا میزان پخش کردن.همچنین شامل راه هایی برای حفاظت موتور از بار اضافی و تغییرات خط.به دنبال بحث در رابطه با مقدار و اندازه موتورهای الکتریکی برای روتورهای چرخان.حرکت خطی برای موتورهای الکتریکی دیده می شود حرکت خطی وسائل حفاظت از قسمت های مختلف در این کتاب راهنما.
موتورهای dc : جهت حرکت جریان هستند موارد استفاده در خیلی از کاربردهای صنعتی و در خواست تنظیم سرعت.دراستفاد و در خواست توقف سریع، یک موتور dc می تواند کمترین اندازه در ترمز مکانیکی یا ساختن غیر ضروری .این دینامیک ترمز(ژنراتور موتور با تغذیه انرژی به مقاومتی)یا احیا کردن با ترمز (موتورهای ژنراتوری با برگرداندن انژی به منبع تغذیه)سرعت موتورهای dc می تواند کنترل شودبه صورت نرم و کاهنده و صفر و به دنبال آن بی درنگ به وسیله شتاب در جریان متقابل (بدون تعویض با تغییر مدار برق)همچنین ناشی از گشتاور بالا و نسبت اینرسی ، موتورهای dc و پاسخ کامل به تغییرات کنترل سیگنال
انواع موتورها : در همه موتورهای dc اما کسری و اندازه خارجی وات ساعت کم(ژنراتورهای با زیر 15hp (اسب بخار))سیم پیچ های مغناطیسی موتورها رده بندی می شوند به سیم پیچ های شنت ،سیم پیچ سری ، و سیم پیچ کمپوند.مغناطیس ثابت(دائمی )استفاده می شود به جای سیم پیچی میدان ها در خیلی از طراحی موتورها
موتور با سیم پیچ شنت :تثبیت سیم پیچ موتور عمل می کنند از ولتاژی تغییر پذیر از تغذیه برق شکل(1).تثبیت شدن سیم پیچ ها (میدان سری کوچک)کمک می کند به جلوگیری از افزایش سرعت و افزایش بار از تنظیمات میدان ضعیف.شکل(2)این سیم پیچ ها مانع برگرداندن کاربردها ، اگرچه زیرا جهت نسبی سیم پیچ ها در سیم پیچ شنت باید برگشت داده شود وقتی القاگر(آرمیچر)ولتاژ بر میگردد.در اینجا برگرداندن تماس ها باید انجام شود.در جاهایی برگرداندن سریع لازم است تثبیت سیم پیچ ها از قلم نباید انداخته شود و موتورها برای عمل کردن پایدار طراحی می شود.
تثبیت مغتاطیس موتور: عمل کردن کارکترها در تثبیت مغناطیس موتور مشابه نوع سیم پیچ شنت می باشد.میدان شار اگرچه تهیه می کندبه وسیله تثبیت مغناطیس در عوض در جریان و در سیم پیچ ها.گشتاور موتور در جهت تناسب جریان آرمیچر بالای رنج سرعت موتور.مقایسه با موتورهای سیم پیچ شنت تثبیت مغناطیسی موتورها کمبود ها رو می سنجد و بیشتر از اقتصادی اداره می شوند زیرا نیاز به برق ندارد برای راه اندازی میدان